三菱 SMART V2H(EVP-SS60B3-Y7(余剰売電モデル))

太陽光電材商材 その他メーカー

三菱 SMART V2H

EV用
6.0kW パワーコンディショナ

[EVP-SS60B3-Y7(余剰売電モデル)]

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【注目商品】EVカーに電気を蓄え、家庭で使う!非常用電源としても有効。

◆アフターFITの注目商材 V2Hシステム◆
固定価格買取制度(FIT)による売電価格がさがっている今、時代にあった積極的な提案に役立つ新たな商材。

三菱EV用パワーコンディショナ「SMART V2H」なら、目的によって、モードの選択が可能

●まだまだたくさん売電したい方は?

   太陽光発電システムでつくった電気はV2Hにためながら積極的に売電へ。
   電気自動車への充電は、夜間の安価な電気を使用。

●自家消費を優先させるなら?

   太陽光発電システムでつくった電気は自家消費に優先使用。
   余った電気は電気自動車(EV)に充電。
   電力会社からの電気の購入を可能な限り抑制。自給自足へ。

三菱EV用パワーコンディショナ「SMART V2H」の提案は楽エネにお任せください。
「SMART V2H」は、太陽光発電で作った電気を電気自動車(EV)にためる!
電気自動車(EV)を走る蓄電池として活用することを目指します。
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まもなく主流になるといわれる電気自動車(EV)やプラグインハイブリッドカー(PHEV)の普及。
楽エネは販売店・工事店の皆様が更に販路を広げて頂くため、トータルで提案ができるようサポートいたします。
オリジナルソーラーカーポート「Soletto」を抱える楽エネであれば関連商材も含めたご提案のお手伝いをさせて頂くことが可能です。お気軽にお問合せください。
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<エコな暮らしの実現を自信をもってご提案>
EVカーに蓄えた電気を家で使う仕組み V2H(Vehicle to Home)
太陽光発電でつくった電力のうち、家庭内で利用しない分をEVカーのバッテリーに貯めておき、必要な時に自然エネルギーを家の電力やEVカーの電力として無駄なく利用し、エコな暮らしを実現します。
また、電力需要が増える夏場等に、夜間充電した電力を昼間に使うことで、電力需要のピークをおさえることにつながります。
停電や申請で電力の供給が途絶えてしまったときにも駆動用バッテリーから電力を取り出し、家の電力に使うことも可能なので、非常用電源としても有効です。
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「SMART V2H」があればこんなメリットが!

(1) エネルギーの自給自足の生活をサポート

    太陽光発電によってつくった電気を電気自動車(EV)にためることができます。
    昼間にEVにためた電気は夜間に使用。可能な限りの自給自足を目指します。

(2) 電気代が安く設定されている時間はためて節約

    電気代の安い時間は電気をEVにためて、高い時間は買わずにEVから使うことで電気代を節約します。
    電気のひっ迫期には買電を抑制。エネルギーのピークシフトにも貢献できます。

(3) 停電が起きても安心

    停電時にはEVにためた電気が生活をバックアップ。
    太陽が照っていれば、停電中でもPVからEVへの再充電が可能なので、停電の場合でも安心

◆余剰売電モデル(Y7)【EVP-SS60B3-Y7】
  余剰買取単価を維持するために、PV売電中はEVからの給電を停止させるタイプ

◆余剰売電モデル(Y7W)(PV用パワーコンディショナ2台使用対応:系統連系時)【EVP-SS60B3-Y7W】
  PV用パワーコンディショナを2台(PV容量計10kW未満)使用する場合でも余剰買取単価を維持できるタイプ

◆売電最大モデル(M7)【EVP-SS60B3-M7】 
  太陽光発電システム(PV)売電量を増やすためPV売電中は電気自動車(EV)の電気で家庭内の電気をまかなうタイプ
  いずれのモデルも楽エネでご提案可能です。お気軽にご相談ください。
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下記は、余剰売電モデル(Y7)【EVP-SS60B3-Y7】 の仕様です。詳しくはお問合せください。

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【スペック一例】 【EVP-SS60B3-Y7(余剰売電モデル)の場合】
1 充電ケーブル長さ 7.0m
2 設置場所 屋外
3 使用温度範囲 -20~+40℃
4 EV側電圧範囲 DC150~440V
5 AC側定格電力(連系運転時) 6.0kW
6 最大電力変換効率 90%
7 運転時騒音 45dB
8 電気方式(連系運転時) 単相2線式(単相3線式配電線に接続)
9 電気方式(自立運転時) 単相3線式
10 外形寸法(W×D×H) 842×451×1219mm
11 質量 158kg
12 本体同梱リモコン 外形寸法(W×D×H):180×30×120mm
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